למי משווים אותנו בדרך כלל, ולמה

GGett

מזמינה מונית מורשית תוך דקות, במחיר המלא

השורה התחתונה: עבודות שונות: Gett משיגה את הרכב, PairMee ממלאת את המושבים. הכי טוב ביחד: מוצאים שותפים אצלנו, מזמינים את המונית בגט, ומתחלקים.

YYango

מונית מורשית עם מחיר סגור מראש, עדיין כל המחיר

השורה התחתונה: מחיר קבוע זה שקוף, אבל הוא למונית שלמה. מחיר קבוע דווקא הכי קל לחלק בין נוסעים.

UUber

לא פועלת בישראל. עזבה ב-2023; חוק ההסעות עבר קריאה ראשונה במרץ 2026 ועדיין בוועדות

השורה התחתונה: גם אם אובר תחזור, הזמנת נסיעה נשארת רכב אחד ומשלם אחד. לחלוק מונית נשאר החיסכון הגדול ביותר, ו-PairMee נשארת חינמית.

LLyft

פועלת רק בארצות הברית ובקנדה, מעולם לא בישראל

השורה התחתונה: נחתם עם האפליקציה ביד? מה שעובד כאן: גט, יאנגו, התחנה הרשמית, רכבת, ולהתחלק במונית דרך PairMee.

%Ride pooling (סגנון UberX Share)

הנחה שמפורסמת עד בערך 20% תמורת עיקופים שהאלגוריתם בוחר

השורה התחתונה: האלגוריתם של פולינג עובד בשביל הצי: עוד נוסעים משלמים לשעת נהג. חלוקה של מונית עובדת בשביל הנוסעים: אותו מסלול, והמחיר מתחלק ב-2 עד 4, שזה 50 עד 75 אחוז פחות לאדם.

🚆תחבורה ציבורית

הכי זולה כשהיא פועלת. לא בשבת, מדולדלת בלילה, ותמיד נשאר קילומטר אחרון

השורה התחתונה: כשהרכבת פועלת, קחו את הרכבת, אנחנו אומרים את זה בכל מדריך. PairMee קיימת בשביל כל השאר: שבת, לילה, כשלא נעים לנסוע לבד, וכשממהרים עם מזוודות מדלת לדלת.

?טרמפים וקבוצות קארפול

אותו רעיון של שיתוף, בלי לדעת מי הנהג, של מי הרכב, ומה קורה אם משהו משתבש

השורה התחתונה: אנחנו שומרים את השיתוף ומחליפים את הנעלמים: פרופיל מאומת גוגל, דירוגים רק מאנשים שבאמת נסעו יחד, מי שפרסם מאשר מי מצטרף, ויש נסיעות לנשים בלבד. והרכב? מה שהקבוצה בוחרת, בדרך כלל מונית מורשית. אנחנו שכבת התאמה, לא רכב.